Toyota dá manual ao Supra, pula o motor que mais precisava

Imagem do artigo intitulado Toyota Supra recebe um manual de seis velocidades, mas apenas com o motor de seis cilindros (atualizado)

foto: Toyota

Na Toyota, o sol brilhou um pouco mais forte brincou que o Supra ganhou uma caixa de câmbio manual. A falta de uma alavanca de câmbio desqualificou o carro esportivo Halo da Toyota para muitos entusiastas e, embora ainda seja grande máquina, sempre parecia que algo estava faltando. Isso tudo mudou na quinta-feira, quando a Toyota finalmente confirmou que o manual Supra é legítimo – para alguns compradores.

Atualização 29 de abril de 2022 16:20 ET: Esta história foi atualizada com novas informações sobre a origem do manual Supra.

Primeiro as boas notícias. A Toyota diz que se esforçou muito para projetar esta transmissão e fazê-la funcionar bem com os seis cilindros em linha turbo de 3,0 litros da BMW. A BMW não oferece este motor com transmissão manual, então a Toyota teve que trabalhar muito para tornar possível um Supra com transmissão manual. Aqui está o que algumas delas implicaram, do comunicado de imprensa da Toyota:

A equipe de engenharia modificou uma caixa de engrenagens, eixo de transmissão e conjunto de engrenagens existentes e removeu itens desnecessários, como o pacote acústico, reduzindo o peso. O coração da transmissão é uma embreagem recém-projetada com grande diâmetro e mola de diafragma reforçada. Com uma superfície de atrito maior e mola mais forte, este novo componente possui a capacidade de alto desempenho adequada para uso com o motor de alto torque do GR Supra.

A transmissão manual de 6 velocidades recém-desenvolvida também conta com uma transmissão manual inteligente (iMT) programada com novo software que prioriza o desempenho esportivo. Durante as trocas de marchas, os parâmetros são ajustados para otimizar o torque do motor no momento do engate e liberação da embreagem; Ao reduzir a marcha, o software foi otimizado para um desempenho consistente. O iMT é definido por padrão, mas pode ser desligado no modo esportivo, se o motorista assim o desejar.

Para evitar um arranque lento e uma falta de aceleração quando engrenado, a relação de transmissão final foi reduzida de 3,15 (no GR Supra Automatic) para 3,46 (no GR Supra MT). O resultado é uma resposta e transmissão condizentes com o desempenho de um carro esportivo.

O A91-MT Limited Edition Supra, dos quais apenas 500 serão vendidos na América do Norte.

O A91-MT Limited Edition Supra, dos quais apenas 500 serão vendidos na América do Norte.
foto: Toyota

Após o anúncio da Toyota A unidade Foi relatado separadamente na sexta-feira que o câmbio de seis marchas, assim como o próprio Supra, é de origem BMW. É uma unidade ZF “afinada pela Toyota” em que a montadora japonesa trocou algumas peças por outras – como a já mencionada embreagem de grande diâmetro, mola reforçada e design do botão de engrenagem:

“As peças usadas na transmissão vêm de uma combinação de transmissões manuais fabricadas pela ZF, mas a combinação de peças é exclusiva da GR Supra”, disse um porta-voz da Toyota. A unidade. “A Toyota trabalhou com a ZF e a BMW no design/layout do câmbio/pedal, decidindo a relação de marcha final e ajustando o iMT [rev-matching and upshift smoothing] função e sensação de mudança.”

Esta transmissão específica do Supra ainda recebe seu próprio código de transmissão exclusivo no catálogo de peças da BMW: GS6L50TZ. Por que vale a pena, o código do manual encontrado no BMW Z4 sDrive20i no exterior e menos potente é GS6L40LZ de acordo com este post do fórum SupraMKV. De acordo com as regras de nomeação de transmissão da BMW, a diferença entre “L50T” e “L40L” indica uma diferença no “tipo de transmissão” e no conjunto de marchas. Os bits “GS6” e “Z” dos códigos indicam um manual de seis velocidades e ZF como fabricante, respectivamente. Para referência adicional, o manual é referido como GS6-45BZ nos atuais M3 e M4.

Speaking of the shift knob, Toyota says ergonomics were a consideration too. Making space for a manual in a car that wasn’t originally offered with one can be a bit of a bear. Again, from the manufacturer’s release:

Close attention was also paid to how a manual shifter could be accommodated in the driver’s cockpit. The lever ratio was specifically set to minimize the effort required to make shifts and engage reverse gear. While the weight and shape of the 200g gear knob, along with the quality of shift engagement, have all been precisely defined. Ergonomics were also top-of-mind, as the console unit and position of the drive mode selector were adjusted to provide a 1.7-inch clearance between the shift knob and the control panel.

Toyota didn’t announce pricing for the manual Supra. That news will come this fall, shortly before 2023 models hit showrooms.

Here’s the catch: this six-speed will not be offered on the 2.0-liter four-cylinder Supra in any capacity. Honestly, I don’t know if a manual could have saved that car; I don’t know if anything could salvage the lesser Supra when the GR 86 e agora o tão esperado GR Corolla há também na programação da Toyota. Meu colega Steve não acha que alguém se incomodaria em comprar um manual 2.0 Supra contra essas opções, e ele provavelmente está certo.

Imagem do artigo intitulado Toyota Supra recebe um manual de seis velocidades, mas apenas com o motor de seis cilindros (atualizado)

foto: Toyota

Para mim, um manual 3.0 torna o 2.0 Supra um negócio ainda pior do que já era um carro vive na sombra de seus irmãos mais velhos. Talvez exista apenas como base para mods, mas quantos proprietários de 2.0 fazem trocas de 2JZ? Eu sou a favor de um desempenho de nível básico barato – especialmente para aqueles experientes o suficiente para usar parafusos para compensar a diferença – mas o 2.0 é apenas cerca de US $ 8.000 a menos que o 3.0, e este é o carro-chefe da Toyota. Deve ser um carro esportivo competente em todas as suas variantes.

A Toyota também oferecerá uma edição limitada do Supra com o acabamento manual chamado A91-MT. Apenas 500 deles serão construídos, com a caixa de câmbio necessária e um interior conhaque exclusivo para a América do Norte. Qualquer que seja o modelo Supra que você pedir, se você equipar o seu com um shifter, você receberá um distintivo vermelho na parte de trás para que todos saibam que você comprou o melhor Supra – e talvez torça a faca um pouco se alguém puxar um Supra anterior apenas com um carro.

By Carlos Jorge

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