Quando um varejista de conveniência de mercearia no Reino Unido Co-op iniciou sua jornada de comércio eletrônico em 2019, não tinha ideia de que os parceiros que selecionou para esta viagem a ajudariam a navegar com sucesso na pandemia COVID-19, mas eles fizeram exatamente isso.

Bringg, um provedor de plataformas de entrega e atendimento em nuvem, e Citado por Handel, Desenvolvedor da plataforma de alimentos on-line Connected Commerce, levou 32 locais cooperativos a bordo até o final de 2019. No final de 2020, havia 800 por necessidade, e esses locais estavam oferecendo entrega de uma hora com um desconto de 20% em comparação com os serviços de entrega pré-pandemia.

“Continuamos buscando novas maneiras de inovar nossos produtos e expandir o acesso aos nossos produtos, e com nossas lojas mais próximas de nossos clientes, a Co-op está em uma posição única para fornecer conveniência sob demanda. Nosso modelo garante que nossas lojas estejam no centro das operações para uma conveniência rápida, fácil e sob demanda ”, disse Chris Conway, chefe de comércio eletrônico da Co-op.

A Co-op começou a introduzir veículos elétricos com emissão zero em suas frotas e planeja substituir toda a sua frota até 2025, mas o sucesso do menor custo por entrega se deve em parte à melhor otimização da rota, resultando em menos quilômetros percorridos.

“Os inovadores de tecnologia enfrentaram os desafios da entrega de última milha, especialmente durante o COVID, para atender às necessidades do cliente”, disse Guy Bloch, CEO da Bringg. “Melhorar a eficiência e minimizar o impacto ambiental são duas questões críticas que os executivos enfrentam, e temos o prazer de oferecer à Co-op uma plataforma para ajudar a abordar e resolver essas duas áreas. Estamos ansiosos para trabalhar com o Co-op para criar um processo de transferência mais suave e esperamos nossa parceria contínua. “

Daniela Perlmutter, vice-presidente sênior de marketing da Bringg, disse à Modern Shipper que o impacto ambiental de menos quilômetros percorridos e a redução nos processos de papel são frequentemente coisas que os varejistas não consideram ao escolher uma plataforma de entrega.

“É aqui que entra a sustentabilidade, porque quando você faz as coisas de forma mais automatizada, usa menos papel”, disse ela. “É a capacidade de trabalhar com frotas que são mais [geared to being] frotas verdes e tornar as entregas dessas frotas sustentáveis. “

Bringg, disse ela, oferece essa pilha de tecnologia para tornar a otimização da entrega sustentável. No caso do co-op, a tecnologia pode sugerir que a entrega seja feita por caminhantes em áreas onde faz mais sentido. Também ajuda se a empresa puder enviar de uma loja. O envio da loja é até 30% menos intensivo em CO2 do que o envio de um depósito, disse Bringg.

A tecnologia é capaz de levar em consideração as restrições locais, por exemplo, uma área de serviço que só aceita veículos com emissão zero. Sem essas informações, as empresas de comércio eletrônico não serão capazes de crescer em 2021, observou Perlmutter.

No caso da Co-op, “eles viam a sustentabilidade como a base fundamental de seus negócios”, disse Perlmutter. A Coop aumentou suas vendas de comércio eletrônico vinte vezes em 2020.

“Acredito que a sustentabilidade deve fazer parte da missão e da visão da empresa”, acrescentou Perlmutter. “A tecnologia deve servir à sustentabilidade.

“A sustentabilidade não é um jogo único – é muito fácil falar sobre veículos elétricos primeiro porque vemos isso com antecedência”, acrescentou ela, “mas a sustentabilidade é tão multifacetada que acho que decorre da experiência omnicanal. O consumidor deve estar ciente disso e escolher um produto sustentável [delivery] Método. Você precisa que os varejistas agrupem os pedidos para ajudar nisso. Nesse caso, você pode … enviar cargas de caminhão inteiras e otimizar a capacidade. Você tem menos caminhões na estrada e menos emissões de CO2. “

Quando os consumidores estão cientes da possibilidade de pedidos em grandes quantidades atrasando a entrega em um ou dois dias, eles ficam mais dispostos a optar por um programa de entrega mais sustentável, disse Perlmutter.

No entanto, tudo isso só é possível com uma tecnologia que gerencia todos os aspectos de um programa de entrega.

“O número de variáveis ​​e fatores que você precisa levar em consideração na entrega, seja o tipo de veículo, motorista, regulamentos da cidade, endereço do cliente, valor, perfil do cliente, [makes technology a must]”, Comentou Perl Mãe.

A entrega sob demanda e na última milha é apenas parte da experiência omnicanal, disse Perlmutter. “Os consumidores precisam saber quando suas compras serão entregues durante as compras e podem ser rastreados do início ao fim”, disse ela.

No caso da Co-op, a fusão da Bringg e da Naveo permitiu que o varejista aumentasse seu negócio de e-commerce rapidamente – e com sucesso. Em pesquisas pós-compra, Perlmutter disse que os clientes da Co-op deram uma classificação de 89,3, o que significa que quase nove entre dez clientes ficaram satisfeitos com o serviço.

E não foi uma tarefa fácil, já que a Co-op opera sua própria frota interna de veículos, mas também trabalha com quatro frotas de entrega adicionais, o que torna o gerenciamento do processo ainda mais complicado.

“Todos esses fatores combinados, se você não fizer isso com tecnologia [it’s not possible]”Disse Perlmutter.

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