Comunicado de imprensa – Wärtsilä faz parte de uma aliança internacional liderada pela Autoridade do Porto de Rotterdam, que este mês recebeu financiamento da UE de quase 25 milhões de euros para a implementação de projetos em logística portuária sustentável e inteligente. Isso inclui o desenvolvimento de um grande plano que delineará como o transporte dentro, de e para os portos pode se tornar livre de carbono até 2050.

Enquanto inúmeros combustíveis e fontes de energia ecologicamente corretos estão sendo desenvolvidos, os parceiros também iniciaram uma série de projetos de digitalização e automação em conexão com a transição energética, a fim de encorajar as empresas a melhorar a sustentabilidade de sua logística.

O projecto de investigação com a alcunha MAGPIE (sMArt Green Ports as integradas eficientes multimodal hubs) surgiu de uma colaboração entre as autoridades portuárias de Rotterdam, DeltaPort (Alemanha), HAROPA (França: La Havre, Rouen, Paris) e Sines (Portugal). em parceria com 10 institutos de pesquisa e mais de 30 empresas na Holanda, Alemanha, França, Portugal e Dinamarca.

Espera-se que Wärtsilä, o maior parceiro industrial do MAGPIE, receba a maior parte da doação para um subprojeto para demonstrar um transporte de contêineres inter-terminal autônomo economicamente viável para resolver um gargalo de capacidade emergente para o transporte interno de contêineres.

A instalação inclui várias das soluções mais recentes da Wärtsilä. Incluindo Suite SmartMoveIsso oferece uma combinação única de tecnologia de sensor com sistemas de navegação para movimentação segura e automatizada do navio. As soluções autônomas de Wärtsilä já provaram seu valor nas águas mais frequentadas e congestionadas vias navegáveis ​​interiores complexas e em portos internacionais como Cingapura. Isso significa que eles podem lidar com segurança com altos volumes de tráfego devido ao seu design.

“Acreditamos que o transporte terrestre não pode compensar o gargalo de capacidade emergente para movimentação interna de contêineres. Portanto, entregaremos um conceito de e-barcaça autônomo que pode aumentar significativamente a eficiência no porto de Rotterdam por meio do manuseio automatizado de frete marítimo. Nosso objetivo é introduzir esses ônibus de contêiner em uma rede de logística inteligente nos próximos anos ”, afirma Hendrik Busshoff, engenheiro de desenvolvimento de negócios da Wärtsilä Voyage.

A fim de aumentar a ambição de tal barcaça de ser não apenas inteligente, mas também livre de emissões, um acionamento elétrico é possível por meio de um trem de força elétrico e uma solução inovadora de contêiner de bateria substituível que carrega com energia renovável.

“Na Wärtsilä, acreditamos que uma estratégia de autonomia é a chave para um objetivo livre de emissões. Para complementar a configuração da navegação eletrônica, fazemos parte de um consórcio que desenvolveu um conceito baseado na utilização de recipientes de bateria substituíveis ZESPacks (Serviços de emissão zero). Será montada uma rede de estações de carregamento de acesso aberto, nas quais os recipientes das baterias podem ser trocados por substituições totalmente carregadas, reduzindo o tempo de espera ao mínimo. O primeiro desses contêineres de bateria será instalado no verão ”, diz Teus Van Beek, Gerente Geral de Inovação de Ecossistema da Wärtsilä Marine Systems.

A Wärtsilä usou sua experiência em hidrovias interiores para desenvolver os recipientes de bateria mais eficazes – algo que a cervejaria Heineken, já se inscreveu como um método neutro para o clima de trazer 45.000 contêineres de cerveja ao porto de Rotterdam a cada ano.

“As maiores economias do mundo têm grandes esperanças de que o transporte inteligente resolva alguns de seus problemas de gases de efeito estufa e gargalos de infraestrutura. Desde 2015, em conjunto com os esforços para reduzir o transporte terrestre, a UE tem procurado aumentar o transporte de mercadorias por transporte marítimo de curta distância em 25% antes de 2030. Acreditamos que podemos tornar isso possível. Com o uso de novas tecnologias, transformaremos o transporte de curta distância e o transporte terrestre em um elo mais seguro, limpo e eficiente da cadeia logística e melhoraremos o acesso de quem precisa. É por isso que estamos automatizando as operações ”, disse Sean Fernback, presidente da Wärtsilä Voyage.

“Estamos orgulhosos de trabalhar com a Wärtsilä Voyage e Zero Emission Services (ZES) para desenvolver soluções autônomas para o manuseio de contêineres dentro do porto. O futuro da logística portuária pertence a sistemas inteligentes, interligados e sustentáveis, como o sistema de e-barcaça autônomo, que agora queremos desenvolver juntos. Estamos muito ansiosos por esta colaboração promissora ”, disse Ori Marom, Diretor de Mobilidade Inteligente e 5G, Porto de Rotterdam.

By Carlos Jorge

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