Quando as ondas de calor atingem, as pessoas procuram qualquer coisa que possa baixar a temperatura. Uma solução está bem debaixo de nossos pés: a calçada.

Lembre-se de como as solas dos sapatos podem ficar quentes ao caminhar em calçadas escuras ou asfalto. Uma estrada quente não é apenas quente ao toque – também aumenta a temperatura ambiente.

A pesquisa mostra que construir estradas mais brilhantes e reflexivas tem o potencial de temperaturas do ar mais baixas em mais de 2,5 graus Fahrenheit (1,4 ° C) e reduzir a frequência das ondas de calor nas cidades dos EUA em 41 por cento.

No entanto, as superfícies reflexivas precisam ser usadas estrategicamente – o posicionamento incorreto pode até mesmo aquecer prédios próximos em vez de resfriá-los.

Como investigador no MIT’s Hub para sustentabilidade concreta, modelamos essas superfícies e encontramos o equilíbrio certo para diminuir o calor e ajudar as cidades a reduzir suas emissões de gases de efeito estufa. É assim que o gesso reflexivo funciona e o que as cidades precisam estar cientes.

Por que as superfícies esquentam?

Todas as superfícies podem afetar a temperatura do ar nas cidades, dependendo da quantidade de radiação que absorvem ou refletem.

Em áreas urbanas, cerca de 40 por cento do país é pavimentado, e esta calçada absorve a radiação solar. O calor absorvido na massa da estrada é gradualmente liberado e aquece o meio ambiente.

Isso pode piorar ilhas de calor urbanas e piorar os efeitos das ondas de calor. Esta é uma das razões pelas quais as cidades regularmente alguns graus mais quente no verão, como áreas rurais próximas e subúrbios verdes.

Materiais reflexivos na calçada podem prevenir e neutralizar o acúmulo de calor Das Alterações Climáticas refletindo a radiação solar de volta ao topo da atmosfera. Telhados brancos pode ter o mesmo efeito.

Para estimar a refletividade de uma rodovia, usamos uma medida chamada albedo. Albedo refere-se à quantidade de luz refletida de uma superfície. Quanto menor o albedo de uma superfície, mais luz ela absorve e, conseqüentemente, mais calor retém.

Normalmente, quanto mais escura a superfície, menor o albedo. Os pavimentos convencionais, como o asfalto, têm um albedo baixo de cerca de 0,05-0,1, ou seja, refletem apenas 5 a 10 por cento da luz recebida e absorvem até 95 por cento.

Se os gessos, em vez disso, usarem aditivos mais leves, agregados reflexivos, revestimentos de superfície reflexivos à luz ou materiais de pavimentação mais leves como concreto, eles podem triplicar o albedo e enviar mais radiação para o espaço.

Embora os benefícios das calçadas reflexivas possam variar ao longo dos 4 milhões de quilômetros de estradas do país, eles são, em geral, imensos.

Um modelo do MIT-CSHub estimou que um aumento no albedo em todas as estradas dos EUA reduziria o consumo de energia para resfriamento e reduziria as emissões de gases de efeito estufa Dirigiu 4 milhões de carros por um ano.

E quando os materiais são adquiridos localmente, como ligantes ou agregados de cores claras, brita, cascalho ou outros materiais duros em concreto, essas estradas também podem economizar dinheiro.

A localização é importante

Mas nem todas as superfícies pavimentadas são ideais para estradas frescas. Os benefícios variam dentro das cidades e até mesmo nos bairros.

Quando as calçadas de cores mais claras refletem a radiação nos prédios – chamada de radiação incidente – elas podem aquecer prédios vizinhos no verão, aumentando até a necessidade de ar condicionado. É por isso que a orientação local é importante.

Lembre-se disso Diferenças entre Boston e Phoenix.

O denso centro de Boston com ruas estreitas tem edifícios altos que impedem que a luz incida diretamente sobre a calçada durante a maior parte do dia. O adesivo reflexivo não vai ajudar nem doer muito.

Mas as rodovias e subúrbios desobstruídos de Boston obteriam um benefício líquido ao refletir grande parte da luz solar incidente em direção ao topo da atmosfera. Usando modelos, descobrimos que dobrar o albedo tradicional das ruas da cidade poderia reduzir as temperaturas do verão em 0,3 a 1,7 ° C (1 a 2,7 ° F).

Phoenix poderia reduzir suas temperaturas de verão ainda mais – de 1,4 a 2,1 ° C – mas os efeitos em algumas partes do centro da cidade são complicados. Em alguns bairros baixos e esparsos do centro da cidade, descobrimos que as calçadas reflexivas podem aumentar as necessidades de resfriamento devido ao aumento da radiação incidente nos edifícios.

no Los Angeles, onde a cidade experimentou um revestimento mais frio Usando o asfalto, os pesquisadores encontraram outro efeito a ser levado em consideração. Quando o revestimento era usado em áreas onde as pessoas caminhavam, o próprio piso ficava até 6,1 ° C mais frio, mas alguns metros acima do solo a temperatura aumentava conforme os raios do sol eram refletidos.

Os resultados sugerem isso esses revestimentos podem ser mais adequados para ruas do que para calçadas ou playgrounds.

Uma solução elegante quando usada com cuidado

As cidades precisam levar todos esses efeitos em consideração.

Calçadas reflexivas são uma solução elegante que algo que usamos todos os dias pode transformar para reduzir o aquecimento da cidade.

O completo Emissões do ciclo de vida de estradas incluindo os materiais usados ​​nele, deve ser levado em conta. Mas, como as cidades estão considerando maneiras de combater os efeitos das mudanças climáticas, acreditamos que otimizar estrategicamente o pavimento é uma opção inteligente para tornar os núcleos urbanos mais habitáveis.

Hessam AzariJafari, Pós-doutorado em Engenharia, Instituto de Tecnologia de Massachusetts e Randolph E. Kirchain, Co-Diretor, Centro de Sustentabilidade de Concreto do MIT, Instituto de Tecnologia de Massachusetts

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