Quando a Peugeot lançou a nova geração do 3008, ele certamente calculou que esse seria mais um de seus cartões bons que finalmente empacotariam as vendas da marca no Brasil. O crossover – ou SUV, como a marca acredita – muito moderno e equipado, também chegou a um preço bastante razoável para o segmento, abaixo de R $ 140 mil. Assim foi em 2017. Bem, mas depois de três anos a situação mudou bem em relação ao preço.
No ano passado, ele superou a versão mais acessível, a Allure, mas perdeu alguns itens de atração, como carregadores de celular de indução, faróis Full Led, assentos dianteiros e massageadores eletricamente ajustáveis. Ação padrão para qualquer marca que precise tornar o modelo mais barato. No caso do 3008, pelo menos o teto panorâmico – outro bom diferencial e custando R $ 5.000 como opção – tornou-se um item padrão.
Do lado de fora, além dos faróis mais simples com iluminação de halogênio, ele perdeu sua forma prateada na parte inferior do para-choque dianteiro e na parte inferior da porta, a grade dianteira recebeu elementos verticais e o para-choque dianteiro também foi ligeiramente reprojetado.
A lista repleta de recursos modernos de direção autônoma também abandonou a versão Allure, como a que avisa e corrige a trajetória ao colidir com uma faixa, além de um sistema de freios de emergência que pode até travar o próprio carro.
Um bom acabamento e o cockpit alivia a frustração
Mas para confortar os fãs em potencial que estão frustrados com a versão menos cheia, o 3008 Allure não perdeu seis airbags, rodas de 19 polegadas e um bom acabamento interno típico dos modelos Peugeot.
Esse também foi o caso de um bom centro multimídia compatível com Apple Carplay e Android Auto e que traz uma tela de 8 polegadas, juntamente com uma sugestão do cockpit, que para muitos ainda soa diferente, mas que eu realmente gosto. Tem um volante pequeno e está localizado sob um painel de instrumentos 100% digital, uma receita que realmente deixa o motorista em um estado diferente, mas muito seguro e confortável de dirigir.
De fato, quando se trata de aceleração, você não pode reclamar da combinação de um motor a gasolina de 165 hp com 24,5 kgfm de torque – disponível a partir de 1400 rpm – e uma transmissão automática de 06 velocidades. Sim, esse conjunto não é mais uma novidade, mas continua a fechar a conta nesse elegante crossover.
Um bom preço permaneceu no passado
Até agora tudo bem, mas olhando para os números de vendas do Peugeot 3008, fica claro que ele perdeu muito terreno com a concorrência. Até junho deste ano, apenas 539 unidades haviam sido vendidas, o que representa menos da metade do total vendido no mesmo período de 2019, quando 1.134 unidades foram vendidas. Ok, é justo dizer que a pandemia atrapalhou, como aconteceu com todos.
Mas há outro ponto que prometi voltar aqui: o 3008 era mais caro e certamente atrapalhava ainda mais os resultados de vendas. Afinal, há um ano, o 3008 custava menos de 140 mil reais. Agora uma realidade diferente, onde a versão Allure varia de R $ 184.990.