Norwegian Cruise Line anuncia segundo navio da classe Prima

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    A Norwegian Cruise Line (NCL) introduzido seu próximo navio da classe Prima chamado Norwegian Viva.

    A partir de junho de 2023, o Norwegian Viva navegará pelo Mar Mediterrâneo e cidades portuárias do sul da Europa, como Lisboa, Portugal; Atenas, Grécia; e Roma e Veneza, Itália.

    Mais tarde, o navio fará um cruzeiro para a região sul do Caribe para a temporada de inverno 2023-2024.

    O Norwegian Viva compartilhará um design e estrutura semelhantes ao Norwegian Prima, o primeiro navio da classe Prima da NCL.

    Ambos os navios serão construídos pela empresa de construção naval italiana Fincantieri.

    Com uma tonelagem bruta de 142.500 toneladas, o Norwegian Viva terá 965 pés de comprimento e transportará 3.219 passageiros em ocupação dupla.

    Luigi Matarazzo, gerente geral da divisão de navios mercantes da Fincantieri, disse: “O Norwegian Viva, o segundo dos seis navios da classe Prima a serem construídos conosco, reforça a grande colaboração entre a Norwegian Cruise Line e a Fincantieri.

    “Ficamos muito satisfeitos que o Norwegian Prima, o primeiro da nova classe, tenha alcançado recordes de reservas e estamos ansiosos para ver o Norwegian Viva competir com seu navio irmão. Como demonstramos nossa resiliência durante esses tempos desafiadores, este anúncio é mais uma evidência da liderança global da Fincantieri no setor de cruzeiros.”

    O novo navio incluirá uma passarela externa de 44.000 pés², oceanwalk, refeitório, saguão, decks de piscina e piscinas infinitas.

    Tanto o Norwegian Prima quanto o Norwegian Viva serão equipados com tecnologias ecologicamente corretas, incluindo um Sistema de Redução de NOx (SCR).

    Esta solução visa reduzir o impacto ambiental global dos navios.

    Os navios da classe Prima também serão equipados com um sistema de limpeza de gases de escape (EGCS) e um sistema avançado de tratamento de águas residuais.

    Com o recurso de engomar a frio, os navios podem se conectar à rede elétrica em terra para minimizar as emissões enquanto estiverem no porto.

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