Mark Hughes avalia Mercedes contra Red Bull, a mudança de forma na corrida pelo título de 2021 e como os dois últimos layouts de pista poderiam ter um grande impacto sobre a conquista do título por Max Verstappen ou Lewis Hamilton; Assista ao GP da Arábia Saudita ao vivo na Sky Sports F1 neste fim de semana

Última atualização: 12/02/21 6:06

Max Verstappen está oito pontos à frente dos últimos dois eventos consecutivos, mas um carro mais lento que o de Lewis Hamilton, seu único rival pelo título mundial.

Pelo menos parecia o Grande Prêmio do Brasil e do Catar, onde a Mercedes parecia ter dado um salto no desempenho quando a Red Bull tropeçou.

O desempenho do Red Bull Honda e do Mercedes diminuiu e diminuiu ao longo da temporada, então pode haver outra reversão da forma esperada. Isso não seria uma grande surpresa dada a ordem de competição volátil de 2021, mas da perspectiva de hoje, parece que Red Bull e Verstappen estão enfrentando um grande desafio para manter a liderança de pontos.

Corridas vencidas desde as férias de verão

Grande Prêmio motorista equipe
Bélgica Max Verstappen (meio ponto) Red Bull
Holanda Max Verstappen Red Bull
Itália Daniel Ricciardo McLaren
Rússia Lewis hamilton Mercedes
Turquia Valtteri Bottas Mercedes
Estados Unidos da America Max Verstappen Red Bull
México Max Verstappen Red Bull
Brasil Lewis hamilton Mercedes
Catar Lewis hamilton Mercedes

Em comparação com o resto do pelotão, a Mercedes deu um grande passo na corrida brasileira e isso se deveu apenas em parte ao novo motor instalado lá. Mesmo com uma unidade mais antiga instalada no Catar, sua vantagem ainda era maior do que em qualquer outro lugar que não o Brasil. Neste ponto, a Red Bull perdeu um pouco em relação a campo, com dois trechos consecutivos que exigiram muito da frente.

O percurso em Jeddah com muitas retas e uma sequência de curvas rápidas é ideal para o Mercedes com menos resistência aerodinâmica.

Em curvas de alta velocidade, onde o fator limitante é a força descendente do carro, o Red Bull parece ser mais rápido. Mas se essas curvas forem planas o suficiente, elas podem ser planas, então o Mercedes tende a ser mais rápido simplesmente porque é mais rápido nas retas.

O modo como esses requisitos serão equilibrados em torno da nova rota será decisivo. O novo teste experimental de estresse da asa traseira tentado no Qatar pode ser feito uma diretriz técnica aqui, mas os dois carros passaram no teste do Qatar sem problemas, então a controvérsia do flex parece ser coisa do passado.

Faltam dois: é assim com as caças ao título

motorista Pontos
1) Max Verstappen 351,5
2) Lewis Hamilton 343,5
Construtores
1) Mercedes 546,5
2) Red Bull 541,5

Podemos supor que o sistema de transmissão brasileiro do carro de Hamilton certamente estará em uma pista sensível ao desempenho novamente. Isso significa que, com a qualificação e a corrida já atrás dele e a queda de potência do motor Merc bastante elevada, ele provavelmente não terá a vantagem de desempenho que teve em Interlagos.

Em suma, o circuito de Jeddah pode muito bem dar preferência à Mercedes, mesmo sem o recente aumento de forma, mas como vimos tantas vezes nesta temporada, tudo o que precisamos é uma temperatura da superfície ou da pista que se adapte mais a um carro do que ao outro. a imagem muda dramaticamente.

O chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, acredita que a vitória de Lewis Hamilton no Catar é um bom sinal para as duas últimas corridas da temporada na Arábia Saudita e em Abu Dhabi

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O chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, acredita que a vitória de Lewis Hamilton no Catar é um bom sinal para as duas últimas corridas da temporada na Arábia Saudita e em Abu Dhabi

O chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, acredita que a vitória de Lewis Hamilton no Catar é um bom sinal para as duas últimas corridas da temporada na Arábia Saudita e em Abu Dhabi

Abu Dhabi é tradicionalmente uma pista que dá mais ênfase à traseira e, como tal, teoricamente poderia beneficiar a Red Bull, especialmente no último setor com suas curvas semelhantes a pistas de rua e zonas de aceleração. A Red Bull venceu a Mercedes em 2020, mas não podemos usar isso como um indicador para esses dois carros, que diferem muito em seus respectivos pontos fortes e fracos em comparação com o ano passado. Especialmente com a Mercedes, que aparentemente está em alta desde o Brasil, com uma configuração recém-pensada que parece se adequar muito bem a Hamilton.

Se a liderança do ritmo da Mercedes continuar nessas duas corridas, é trabalho de Verstappen pelo menos entrar na primeira linha e tentar tomar a posição de Hamilton na pista, seja na largada ou por meio de estratégia. Com o carro mais lento à nossa frente (se o Red Bull realmente estiver), pode ser muito interessante – porque em tal situação, Hamilton absolutamente tem que passar. Dada a história que compartilham este ano, não é impossível que este título possa ser decidido por uma decisão dos comissários – que ninguém quer ver.

As corridas restantes no F1 2021 – ao vivo na Sky Sports

5 de dezembro GP da Arábia Saudita
12 de dezembro GP de Abu Dhabi

Se o resultado do Catar se repetisse na Arábia Saudita, com Hamilton ganhando à frente de Verstappen e este marcando a volta mais rápida, o piloto da Red Bull teria apenas dois pontos à frente da final em Abu Dhabi. Supondo que eles liderem o resto do pelotão lá, como costumavam fazer neste ano, o que ganhar aquela corrida ganha o título, o que torna a tarefa muito mais binária. Mas se Verstappen pode de alguma forma derrotar Hamilton na Arábia Saudita e expandir sua liderança de pontos para 14, por exemplo, o caminho para um título de Hamilton é muito complicado.

By Patricia Joca

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