Fotografia James MoyGetty Images
Na Hypercar, a rodada de hoje do Campeonato Mundial de Endurance da FIA em Spa-Francorchamps foi outra vitória dominante para a Toyota e seu dominante GR010. Já no GTE-Am, um piloto de 19 anos fez história. Lilou Wadoux conquistou uma vitória na classe ao lado dos companheiros de equipe da AF Corse, Luis Perez Companc e Alessio Rovera, tornando-se a primeira mulher a vencer uma corrida em uma classe do Campeonato Mundial de Resistência da FIA.
Wadoux está em seu segundo ano no campeonato, mas primeiro no GTE-Am. Ela terminou em terceiro no campeonato nacional francês Alpine A110 em 2021, antes de saltar para o LMP2 na última temporada ao lado da lenda do WRC Sebastian Ogier. Enquanto Wadoux e Ogier em tempo parcial não conseguiram chegar ao pódio nesta temporada, Wadoux teve a chance de dirigir um Toyota GR010 em um teste pós-temporada para jovens pilotos e se tornar a primeira mulher a dirigir um carro LMP1 em um evento sancionado. mais de uma década.
Wadoux, Perez Companc e o piloto de fábrica da Ferrari, Rovera, já tiveram sucesso na GTE-Am, recuperando-se de um capotamento na abertura da temporada em Sebring para conquistar o segundo lugar em Portugal no início deste mês. Essa sequência forte agora continua com sua primeira vitória como equipe, derrotando o número 33 da fábrica Corvette Racing, que havia vencido as duas corridas anteriores da temporada, a 17 segundos da linha de chegada.
A vitória é a primeira de uma mulher no relativamente jovem FIA WEC, mas as mulheres também tiveram sucesso em outros campeonatos de carros esportivos do mais alto nível. Isso é especialmente verdadeiro na América, onde Janet Guthrie venceu o Sebring de 1967 e 1970 em sua classe. Mais recentemente, Christina Nielsen venceu o IMSA GTD Championship em uma Ferrari em 2016 e 2017. Katherine Legge, quatro vezes vencedora do IMSA na mesma classe e atualmente piloto em tempo integral do programa Gradient Racing Acura NSX, marcou apenas quatro pontos em 2018 para repetir o mesmo feito.