Sim o novo BMW 4 Series conversível (G23) herdou, como esperado, o imponente rim duplo que marca a frente do 4 Series Coupe e a novo M3 e M4, um tópico que tem dominado praticamente todas as discussões sobre a nova geração.
No entanto, o 4 Series Conversível se destaca além de seu nariz. É o capô, sua razão de ser, ser o centro das atenções, com a nova geração abandonando a solução de capô metálico de seu antecessor (e o último do Conversível Série 3).
O novo capô
Apesar da opinião, não é uma cobertura de lona “pura”. Na verdade, por baixo da cobertura de tecido (disponível em dois tons, preto e prata antracite) “escondem” painéis rígidos, uma solução que, diz a BMW, permite o melhor dos dois mundos: a resistência do teto metálico com o visual atraente do dossel da lona.
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Um dos benefícios dessa solução é que o novo teto é 40% mais leve, com a BMW anunciando níveis de isolamento acústico e térmico (várias camadas de material isolante) muito mais altos do que um teto de lona convencional.
Operado eletricamente, o capô do novo BMW Série 4 Conversível abre e fecha em 18s e podemos fazê-lo a velocidades de 50 km / h.
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Mais espaço para bagagem e rigidez estrutural
Como é necessário espaço para guardar o tejadilho, a bagageira do descapotável é reduzida em comparação com a do Série 4 Coupé. Entre 300 le 385 l (copa aberta / fechada) contra 440 l são anunciados. Mesmo assim, são valores que significam ganhos em relação ao antecessor, que ficou por 220-370 l bem mais moderados nas mesmas medidas.
Outro dos “pecados” desse tipo de conversível é que não conseguem ser tão rígidos estruturalmente quanto seus “irmãos” fechados, em decorrência da ausência de teto.
Para mitigar essa perda, a BMW não apenas reforçou a estrutura em pontos-chave, mas também adicionou uma placa de alumínio na parte inferior do carro e as saias laterais agora estão mais rígidas. Em comparação com seu antecessor, a rigidez torcional aumenta em 4%.
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Sob o capô
Além disso, tudo o que vimos no Coupé Série 4 é replicado no novo BMW Série 4 Cabrio, tanto em termos de equipamentos tecnológicos e de segurança, quanto em termos de motores.
Portanto, o novo BMW Série 4 Conversível chegará ao mercado em março de 2021 com dois motores a gasolina e um a Diesel, ambos com quatro cilindros, com a gama a ser completada, por enquanto, pelo M440i xDrive, de seis cilindros em linha. Os motores:
- 420i – 2,0 l, 4 cilindros, 184 hp e 300 Nm
- 430i – 2,0 l, 4 cilindros, 258 cv e 400 Nm
- M440i xDrive – 3,0 l, 6 cilindros, 374 cv e 500 Nm
- 420d – 2,0 l, 4 cilindros, 190 hp e 400 Nm
- 430d – 3,0 l, 6 cilindros, 286 hp e 650 Nm (final de 2021)
- M440d xDrive – 3,0 l, 6 cilindros, 340 cv e 700 Nm (final de 2021)
Todos os motores a diesel e o M440i xDrive também estão associados a um sistema híbrido moderado de 48 V.
M Sport
Como de costume, para quem quer um Cabrio Série 4 com imagem mais rígida, vai optar pelas versões M Sport, que recebem novos para-choques, rodas de 18 “(em vez de 17”), bancos esportivos e também uma suspensão mais correta. desportivo.
A única transmissão disponível é a transmissão automática de oito velocidades Steptronic, enquanto a Steptronic Sport também está disponível (padrão nas versões BMW M e M Sport, opcional nas outras), cuja ação é mais rápida e adiciona algumas guias para selecionar as relações de transmissão por atrás do volante.
O destaque vai para a função Sprint, que permite maximizar a performance disponível em acelerações bruscas ou ultrapassagens.
Especificidades
Apesar de partilhar praticamente tudo com o Coupé Série 4, o novo Cabrio Série 4, pelas suas características únicas, traz algumas opções obviamente exclusivas.
Um deles é um pára-brisa removível, mesmo com o capô fechado, que pode ser facilmente guardado em uma bolsa especial que é colocada atrás dos bancos traseiros que permitem que as costas sejam dobradas.
A outra opção são as saídas de ventilação nos bancos dianteiros, ao nível do pescoço, que permitem aquecer… uma espécie de lenço virtual, que certamente tornará a condução do descapotável no inverno uma opção mais agradável.
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Quando chega?
Conforme já mencionado, o lançamento está previsto para 2021, em março, sem informações sobre a composição da gama nacional e seus preços.
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