MARTINSBURG – Na reunião da Eastern Panhandle Transit Authority na segunda-feira, o conselho assistiu a relatórios sobre como as novas tecnologias de software Fleetio, Passio e Ecolane funcionarão para a organização.

“Estamos mudando muito aqui em termos de software e programas de computador. É um grande alívio para esta agência e para o que estamos fazendo aqui ”, disse Amanda Sink, Diretora Adjunta da EPTA.

O Ecolane foi lançado pela EPTA em maio e esse é o seu software de planejamento.

“Com o nosso aumento no número de passageiros, muito é testemunho desse sistema, pois os números que ele movimenta otimizam tudo. Isso garante que temos a melhor rota, quilometragem e cobrança múltipla. É isso que este sistema faz. Funciona em tablets. Isso foi uma grande mudança para os motoristas ”, disse Sink.

Além disso, a EPTA também conta com a Fleetio e a Passio, duas empresas distintas que substituirão os sistemas anteriores que privilegiam a funcionalidade de inserção de números.

O software Fleetio inclui a inserção de números de combustível, informações e números de manutenção preventiva, bem como quaisquer ordens de serviço ou problemas com os veículos.

“Passio é a nossa tecnologia atual de contagem de passageiros que temos nos veículos, bem como nosso sistema de anúncio automático de voz, e eles também têm um software de rastreamento de ônibus”, disse Sink.

Os funcionários da EPTA e os designers da Passio também discutiram as possibilidades de rastreamento por GPS e localização de passageiros nos próximos sistemas de ônibus. O Fleetio também assume a fiscalização antes e depois da viagem.

Todas as novas tecnologias usarão principalmente tablets e serão atualizadas instantaneamente, de acordo com Sink.

“Dessa forma, mantemos o controle das coisas”, diz ela.

Segundo Sink, os novos programas selecionados e implantados oferecem diversos benefícios financeiros e funcionais.

As atualizações sobre o acesso do motorista, rotas ou atualizações gerais serão publicadas no site da EPTA, bem como em sua página do Facebook.

By Carlos Henrique

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