Dois navios autónomos cruzam os oceanos pela primeira vez

Dois navios diferentes usaram Autônomo Tecnologia de vela para completar viagens pelos mares do mundo pela primeira vez.

Um dos projetos envolveu o Navio Autônomo Mayflower. É uma embarcação de pesquisa oceânica totalmente autônoma, alimentada por inteligência artificial (IA) tecnologia.

O Mayflower completou recentemente uma viagem de cinco semanas pelo Atlântico sem tripulação humana. Partiu do porto britânico de Plymouth em 27 de abril e chegou à cidade canadense oriental de Halifax em 5 de junho.

O Mayflower de 15 metros de comprimento recebeu o nome de um navio que transportou um grupo de colonos europeus de Plymouth para a América do Norte há mais de 400 anos. Esta famosa viagem em 1620 abriu o caminho para a colonização britânica do que os europeus chamavam de Novo Mundo.

O navio autônomo Mayflower é operado pelo Ocean Research Group ProMare e a empresa de tecnologia americana IBM.

Rob High é um executivo da IBM que liderou o projeto Mayflower. Ele disse à Associated Press (AP) que o sistema de tecnologia autônoma do navio “funcionou perfeitamente” durante sua viagem pelo Atlântico. No entanto, acrescentou que “Mecanicamenteencontramos problemas.”

O Mayflower teve problemas mecânicos em sua viagem mais recente, bem como em uma tentativa anterior de cruzar o Atlântico. A primeira tentativa em junho de 2021 foi cancelada depois que um “pequeno problema mecânico” forçou o navio a retornar a Plymouth.

Então, durante a viagem final, um problema com o sistema de energia do navio levou os organizadores do projeto a enviar o navio para as ilhas portuguesas dos Açores, no meio do Atlântico. Um membro da equipe foi levado para a área para realizar reparos de emergência.

O navio autônomo Mayflower é visto nas águas do Oceano Atlântico enquanto tenta navegar da Grã-Bretanha para a América do Norte sem capitão ou tripulação a bordo.  (Crédito da imagem: IBM)

O navio autônomo Mayflower é visto nas águas do Oceano Atlântico enquanto tenta navegar da Grã-Bretanha para a América do Norte sem capitão ou tripulação a bordo. (Crédito da imagem: IBM)

Mais problemas vieram no final de maio, quando o Mayflower desenvolveu outro problema de energia. Este problema também foi corrigido. Mas a equipe decidiu enviar o navio para Halifax em uma nova rota. Porque o porto canadense estava mais perto do que seu destino planejado no estado da Virgínia, no nordeste.

Especialistas dizem que o software de IA está ficando cada vez melhor para ajudar os navios que navegam sozinhos a entender seus arredores e pilotar a si mesmos. Mas a maioria dos sistemas autônomos não pode se reparar quando o hardware mecânico falha.

O Mayflower está equipado com instrumentos projetados para medir a saúde das águas oceânicas. A ProMare e a IBM esperam que seja a primeira de uma nova geração de máquinas não tripuladas para viagens oceânicas. Eles dizem que esses navios podem ser usados ​​para explorar partes dos oceanos que são muito difíceis ou perigosas para os humanos alcançarem.

O Navio Autônomo Mayflower pode ser visto nas águas do Oceano Atlântico.  O navio completou com sucesso uma viagem transatlântica da Grã-Bretanha para a América do Norte.  (Crédito da imagem: IBM)

O Navio Autônomo Mayflower pode ser visto nas águas do Oceano Atlântico. O navio completou com sucesso uma viagem transatlântica da Grã-Bretanha para a América do Norte. (Crédito da imagem: IBM)

petroleiro sul-coreano

Em outra demonstração da tecnologia, os proprietários de um grande navio-tanque dizem que o navio navegou recentemente mais de 10.000 quilômetros sozinho pelo Oceano Pacífico.

A embarcação, projetada para transportar gás natural, é operada pela SK Shipping da Coréia do Sul. O petroleiro chamado Prism Courage está equipado com um navegação Sistema desenvolvido pela empresa de tecnologia Avikus, de propriedade da Hyundai.

A empresa anunciado em comunicado que o navio de 300 metros de comprimento implantou com sucesso seu sistema autônomo de navegação durante cerca de metade de um círculo transpacífico de 20.000 quilômetros.

O petroleiro deixou a cidade portuária de Freeport, Texas, em 1º de maio. Ele chegou a um porto na costa sudoeste da Coreia do Sul em 2 de junho.

Membros da tripulação a bordo do petroleiro autônomo Prism Courage monitoram o progresso durante uma viagem de um porto no Texas para a Coreia do Sul.  (Crédito da imagem: Avikus/SK Versand)

Membros da tripulação a bordo do petroleiro autônomo Prism Courage monitoram o progresso durante uma viagem de um porto no Texas para a Coreia do Sul. (Crédito da imagem: Avikus/SK Versand)

Durante a viagem, o sistema de navegação autônomo da Prism Courage detectou a presença de embarcações próximas mais de 100 vezes para evitar acidentes, disse Avikus.

Além disso, o sistema autônomo é projetado para selecionar as rotas de condução mais ideais. Este sistema resultou em uma melhoria de 7% na economia de combustível eficiênciaenquanto reduz as emissões de gases em cerca de cinco por cento, disse a empresa.

A Avikus acredita que a tecnologia de navegação autônoma pode ajudar a resolver a escassez de mão de obra no setor de transporte. Também pode reduzir os poluentes e melhorar a segurança “eliminando completamente a possibilidade de erro humano”.

A empresa planeja desenvolver ainda mais a tecnologia para grandes embarcações de transporte e barcos de recreio menores.

Eu sou Bryan Lynn.

Bryan Lynn escreveu esta história para a VOA Learning English com base em relatórios da Associated Press, IBM e Avikus/Hyundai.

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palavras nesta história

Autônomo – adj. de forma independente e com a capacidade de trabalhar automaticamente sem intervenção humana

inteligência artificial – s. o desenvolvimento de sistemas de computador com a capacidade de realizar trabalhos que normalmente requerem inteligência humana

mecanicamente – s. relativo ou operado por máquinas

navegar – v. encontre a direção correta da viagem usando mapas ou outros auxílios

eficiente – adj. trabalhe bem e não perca tempo nem energia

By Carlos Jorge

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