Vários países estão agora a utilizar a tecnologia norueguesa, que traz poupanças impressionantes tanto para o clima como para a sociedade, e Portugal será o próximo.
Se toda a Europa adotasse a tecnologia norueguesa, poderiam ser alcançadas economias coletivas de energia equivalentes ao consumo de 35 milhões de residências.
Na Noruega, o transporte é responsável por 1/3 das emissões climáticas e esta ferrovia responde por apenas 0,3%, mostrando que os trens consomem menos energia por passageiro de todos os modos de transporte. Apesar disso, o Bane NOR ainda está trabalhando para criar uma ferrovia ainda mais ecológica e sustentável, e uma parte importante disso é o Erex, um sistema de economia de energia que pode economizar cerca de 30% da eletricidade usada pelos trens.
Dyre Martin Gulbrandsen, chefe de comércio de energia da Bane NOR, disse:
“Graças a esse sistema, os trens agora usam apenas 75% da energia que costumavam usar. Isso leva a custos de energia mais baixos para os operadores de trem e protege o meio ambiente do consumo de energia desnecessário. Uma verdadeira situação ganha-ganha.”
O sistema inovador foi desenvolvido e operado em Oslo pela Bane NOR, que também é líder na demonstração de abordagens verdes para seus vizinhos europeus.
Dyre Martin Gulbrandsen explica ainda:
“Consideramos a colaboração e o compartilhamento de conhecimento cruciais e esperamos compartilhar a tecnologia com qualquer país que deseje fazer parceria conosco. Temos, portanto, focado em um grande esforço conjunto, aprendendo uns com os outros e compartilhando custos. Estamos satisfeitos por Portugal estar agora a juntar-se ao esforço”,
Nove países já aderiram e estão usando a tecnologia: Bélgica, Dinamarca, Finlândia, Luxemburgo, Holanda, Espanha, Suíça, Suécia e Noruega. Portugal está agora a embarcar e tornou-se um parceiro de teste e caminha para uma parceria completa. Durante a fase de testes, Portugal conhece o sistema e recolhe experiências dos restantes membros.
Os benefícios climáticos do sistema são obtidos através da medição e monitoramento do consumo de energia dos trens e isso pode ser feito com os dados coletados pela Erex. Os operadores de trens podem analisar onde e quando geram e consomem mais eletricidade, e isso mostra como os maquinistas devem dirigir para minimizar o consumo.
Dyre Martin Gulbrandsen explica ainda:
“Os trens modernos funcionam como um carro elétrico. O trem gera eletricidade ao frear e usa mais eletricidade quando precisa de energia para acelerar.”
A economia de energia pode ser alcançada durante a frenagem e alterando a maneira como os motoristas dirigem para usar menos eletricidade.
Dyre Martin Gulbrandsen também diz:
“Descobrimos que certos maquinistas conseguem economias de combustível de até 30 por cento. Essa energia é realimentada na rede elétrica através da catenária e pode ser revendida para outros trens ou consumidores como você e eu. Anteriormente, grande parte dessa energia era perdida por aquecimento e frenagem.”
“Isso é crucial para o clima e para que as ferrovias se tornem ainda mais competitivas”,
Sobre a Erex:
- Erex é um sistema de TI que usa sistemas avançados de medição de energia em trens.
- Foi desenvolvido em 2003 pelo antecessor do Bane NOR, a Administração Ferroviária Nacional Norueguesa. O sistema está sendo desenvolvido e operado pela Bane NOR.
- Permite que os operadores ferroviários entendam seu consumo de energia para que possam reduzir o consumo e os custos.
- A informação da Erex serve como fonte de formação de maquinistas para que possam desenvolver hábitos de condução eficientes e de poupança de energia desde o início.
- O sistema reduz o consumo de energia dos trens em até 25-30 por cento.
- Existem 7.000 trens na Europa que usam essa tecnologia.
- A Erex é propriedade de uma coalizão de organizações ferroviárias em nove países europeus: Suíça, Espanha, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Dinamarca, Finlândia, Suécia e Noruega. Esta parceria chama-se Eress.
- A UE exige que todos os comboios tenham a oportunidade de utilizar este tipo de tecnologia de poupança. O sistema norueguês Erex é o único totalmente desenvolvido de acordo com a regulamentação da UE
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