A BMW hoje (26) apresentou três notícias ao mesmo tempo.
Grande ênfase é colocada na nova Série 5. Este é o primeiro restyling da atual geração lançada em 2017. O front-end, o sedan, recebeu uma rede de dimensões exageradas, uma marca registrada dos últimos lançamentos da BMW no país.
Na traseira, o estilo era mais limpo, com lâmpadas em forma de L e novos tubos trapezoidais.
A Série 5 teve mudanças traseiras muito sutis
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O interior passou por mudanças sutis: os controles do volante multifuncionais estão em um novo layout e a cabine possui novas opções de cores e acabamentos, incluindo dispositivos pretos brilhantes.
O centro multimídia agora possui uma tela de 10,25 polegadas, que pode ser substituída pela de 12,3 polegadas oferecida como opção. Os gráficos e funções do painel digital também foram revisados no novo sedan.
Todas as versões da série 5 sairão de fábrica com um sistema híbrido leve
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A nova série 5 será oferecida em cinco versões híbridas de plug-in. No caso da versão 530e. a potência combinada é de 292 hp e a autonomia apenas com a eletricidade varia de 62 a 67 km. No caso do sedan, a configuração 545e xDrive oferece 286 hp e pode dirigir até 57 km apenas no modo elétrico.
Todas as variações oferecem um modo chamado eDriveZone, que desliga o motor a gasolina e permite que o carro opere no modo 100% elétrico em áreas marcadas como “verdes”.
O interior traz novos estofados e um volante com um novo layout de comandos
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A marca, no entanto, não abandonou os motores a gasolina de quatro e seis cilindros. Eles agora têm tecnologia híbrida leve, auxiliada por um gerador elétrico que fornece um aumento de até 11 hp. Esse aumento é muito útil ao acelerar e continuar a velocidade.
A Série 5 será vendida nas versões a gasolina 520i (2,0 de 186 hp e 29,6 kgfm), 530i (255 hp e 35,7 kgfm), 540i (3,0 de 337 hp e 45,8 kgfm) e M550i, este com apenas um motor 4.4 V8 537 KS e 76,4 kgfm com tração integral e exclusivamente em sedan.
A van Touring não pode ser vendida no mercado brasileiro
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Também haverá versões híbridas do 530e (potência combinada de 296 cv e 42,8 kgfm) e 545e (400 cv e 61,2 kgfm).
O modelo estará à venda na Europa em configurações de limusine e station wagon no segundo semestre deste ano. Sua chegada ao mercado brasileiro não deve ocorrer até 2021.
O Gran Turismo 6 Series também está mudando
O novo Gran Turismo da Série 6 também passou por uma pequena atualização
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Como no Sèrie 5, a BMW também redesenhou o Gran Turismo 6 Series – na prática, um crossover baseado na marca intermediária de sedãs.
O novo modelo tem um design redesenhado, embora as mudanças sejam difíceis de notar. A frente tem novos pára-choques (com saídas de ar mais largas) e uma nova grade frontal. Na traseira, as lanternas receberam um novo conjunto de luzes e as asas de ar são automaticamente levantadas acima de 120 km / h.
A traseira é a parte mais controversa da série Gran Turismo 6
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No interior, as mudanças seguem o script da Série 5, incluindo o volante com uma nova programação de comandos.
O Gran Turismo 6 Series será vendido nas versões a gasolina 630i (260 hp) e 640i (337 hp) e nas configurações a diesel 620d (192 hp), 630d (289 hp) e 640d (345 hp).
Todos sairão de fábrica com um sistema híbrido leve de 48 volts. Consiste em um motor elétrico que atua como gerador e alternador, o que pode contribuir para economia de combustível e aceleração.
Segundo a BMW, o sistema fornece 11 cv adicionais em determinadas situações.
O X2 recebe uma versão híbrida
A versão híbrida do X2 oferece uma potência combinada de 220 hp
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A linha X2 é aprimorada por uma versão híbrida do xDrive25e.
O SUV é alimentado por um motor de três cilindros e 1.5 turbo com 125 hp e 22,3 kgfm, juntamente com um motor elétrico de 95 hp e 16,8 kgfm montado no eixo traseiro.
O X2 xDrive25e segue a tendência de eletrificação da BMW
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A potência combinada é de 220 hp e o torque máximo é de 39,1 kgfm. Os dados fornecidos pela BMW mostram uma aceleração dos 0 aos 100 km / h em 6,8 segundos e uma velocidade máxima de 195 km / h. Se o motorista desejar, o X2 pode atingir 135 km / h no modo elétrico puro.
A autonomia dada pelas baterias de íon-lítio é de até 54 km no ciclo WLTP. Você pode obter uma carga completa em pouco mais de três horas.